Marlan Brandu
După ce un avion Cathay Pacific a pierdut legătura cu controlorii români pentru că echipajul a răspuns la instrucțiunile adresate unei alte aeronave, autoritățile pregătesc o reformă radicală a comunicațiilor aeriene. De acum, fiecare avion va trebui să confirme că mesajul primit îi este destinat înainte să facă orice altceva, inclusiv să aterizeze.
Propunerea prevede ca piloții să răspundă controlorilor cu formula „Bună ziua, cu cine doriți să vorbiți?”, urmată de numărul zborului, compania aeriană și o scurtă descriere a pasagerului care pare cel mai confuz. În cazul în care avionul tace, două avioane de vânătoare vor fi trimise să-i explice diferența dintre frecvența corectă și frecvența pe care ai apăsat din greșeală.
„Nu mai putem permite ca aeronavele să intre pe conversații străine fără să lase măcar un mesaj de tipul «Scuze, cred că era pentru colegul de lângă noi»”, a declarat un oficial NATO responsabil cu ordinea în văzduh. Acesta a adăugat că, în curând, avioanele suspecte vor fi obligate să poarte căști cu anulare a zgomotului, pentru a nu mai auzi ordinele altora.
România analizează și instalarea unui ton de apel național pentru controlul aerian, astfel încât să știi imediat când ești chemat și când doar ai intrat accidental în discuția despre vreme a unui alt zbor. Până atunci, autoritățile recomandă piloților să nu răspundă la nimic ce nu începe cu numele lor.
Nu te-ai prins de gluma? Uite de la ce a pornit
Un avion Cathay Pacific care zbura de la Hong Kong la Londra a fost interceptat pe 4 iulie de două avioane de luptă maghiare ale NATO deasupra spațiului aerian românesc, după pierderea comunicării cu controlorii. Ancheta a stabilit că echipajul selectase greșit frecvența radio.
