Marlan Brandu
Industria auto din România pregătește un plan de relansare bazat pe stabilitate, politici coerente și eliminarea tuturor surprizelor din economie. Prima măsură propusă este ca fiecare automobil produs la Mioveni să primească, înainte de livrare, o aprobare oficială pentru pornire.
Procedura ar urma să fie gestionată de o comisie formată din reprezentanți ai Ministerului Economiei, ai industriei și ai unui funcționar care a avut cândva permis de conducere. Mașina va trebui să demonstreze că motorul are intenții europene, că roțile nu concurează neloial cu cele asiatice și că șoferul nu intenționează să plece din țară cu ea.
„Nu vrem să blocăm producția, ci să-i oferim un cadru predictibil”, a explicat un consilier economic, în timp ce ținea pe loc o linie de asamblare pentru lipsa avizului de deplasare. Potrivit acestuia, stabilitatea va fi garantată prin schimbarea regulilor doar în zilele impare, iar politicile coerente vor fi redactate astfel încât să nu se contrazică decât după alegeri.
Pentru a face față concurenței chineze, autoritățile au mai propus ca automobilele românești să includă o funcție specială: la apăsarea butonului „competitivitate”, vehiculul va afișa un mesaj prin care îți cere răbdare și deschide automat un formular de consultare publică. Dacă formularul este completat în trei exemplare, mașina va putea accelera până la primul ghișeu.
Nu te-ai prins de gluma? Uite de la ce a pornit
Industria auto europeană, inclusiv cea din România, se confruntă cu scăderi ale producției și vânzărilor, pe fondul creșterii mărcilor chineze. Adrian Sandu, ACAROM, susține că sunt necesare stabilitate și politici economice coerente pentru creșterea competitivității.
